wind generator

风力发电机是将风能转换为机械功的动力机械，又称风车。广义地说，它是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发动机。

许多世纪以来，风力发电机同水力机械一样，作为动力源替代人力、畜力，对生产力的发展发挥过重要作用。近代机电动力的广泛应用以及二十世纪50年代中东油田的发现，使风力机的发展缓慢下来。

70年代初期，由于“石油危机”，出现了能源紧张的问题，人们认识到常规矿物能源供应的不稳定性和有限性，于是寻求清洁的可再生能源遂成为现代世界的一个重要课题。风能作为可再生的、无污染的自然能源又重新引起了人们重视。

机械连接与功率传递水平轴风机桨叶通过齿轮箱及其高速轴与万能弹性联轴节相连,将转矩传递到发电机的传动轴,此联轴节应按具有很好的吸收阻尼和震动的特性，表现为吸收适量的径向、轴向和一定角度的偏移，并且联轴器可阻止机械装置的过载。另一种为直驱型风机桨叶不通过齿轮箱直接与电机相连风机电机类型

根据定桨矩失速型风机和变速恒频变桨矩风机的特点,国内目前装机的电机一般分为二类:

异步型

（1）笼型异步发电机；功率为600/125kW 750kW 800kW 1250\180kW

定子向电网输送不同功率的50Hz交流电;

（2）绕线式双馈异步发电机；功率为1500kW

定子向电网输送50Hz交流电，转子由变频器控制，向电网间接输送 有功或无功功率。

同步型

（1）永磁同步发电机；功率为750kW 1200kW 1500kW 由永磁体产生磁场,定子输出经全功率整流逆变后向电网输送50Hz交流电

（2）电励磁同步发电机;由外接到转子上的直流电流产生磁场,定子输出经全功率整流逆变后向电网输送50Hz交流电

根据叶片形式的不同，现有风力发电机分为以下两类：

水平轴

世界上目前利用最多的形式，功率最大5MW左右。

新型垂直轴

21世纪初由中国、日本、欧洲几乎同时发明的一种新型风力发电机，有别于最早的垂直轴风力发电机（达里厄型），效率高于水平轴风力发电机，无噪音和转向机构，维护简单。已成为欧美市场中小型风力发电机的首选。世界上目前最大功率是由上海模斯电子设备有限公司（MUCE）生产的50千瓦垂直轴风力发电机，日本最大功率30千瓦，英美国家生产的功率在1千瓦到10千瓦之间。

最近，国内外多家公司提出了建造超大型垂直轴风力发电机的计划（10MW），此项计划得到落实后，由于成本远低于目前的风力发电机，必将逐步取代水平轴风力发电机，成为世界新能源的主力军！ 。合肥汽车租赁,合肥市汽车租赁公司，合肥汽车租赁公司，合肥租车，合肥婚庆租车 ，合肥商务车租赁，婚庆租车，商务车租赁，汽车租赁,合肥汽车租赁,合肥市汽车租赁公司，合肥汽车租赁公司，合肥租车，合肥婚庆租车 ，合肥商务车租赁，婚庆租车，商务车租赁，汽车租赁

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虽然近期车价一降再降，以前十几万元的车型已经降到不足十万元，而一些经济车型更是贴近消费者的心理价位，对于城市中的准车族，以前遥不可及的车型，现在仿佛触手可得。但面对日益上涨的油价，还是有一些人放弃了购车的打算，而去考虑其他的出行方式。

买车：

陶先生是一家公司的老板，他认为对于打车和租车来说，还是买车最划算。“开自己的车，无论是上下班还是出去见客户都很方便。”他说，虽然买车要一笔不小的支出，同时还要负担各种养车费用，但这些都是在考虑范围内的事。

王先生是一位QQ车主，在近来对油价问题的一片议论声中，他倒是泰然自得。“油价上涨对我影响不大，我这车本身就省油，百公里也就5升左右。按照现在的油价，每月比以前也就多支出200多元，我还是可以接受的。况且有车也的确方便，想去哪儿就去，不会像以前去琢磨是打车还是转乘公交车。”

油价上涨看上去似乎对车市产生不小波动，但近期的媒体调查显示，有车族几乎不会因此原因而放弃继续开车的打算，更多的受访者表示，对于居高不下的油价，最好的办法就是减少车的使用率。

打车：

随着油价上涨，面对“买得起，养不起”的尴尬，不少原本打算购车的消费者暂停了其购车计划，开始持币观望起来。而高油价的压力也使部分精打细算的消费者转而将眼光放在了打车上，按这些人的说法，打车相对于买车更为划算。

作为网络工程师的何先生，每个月固定收入至少5000元，虽谈不上事业有成，但也算是“比上不足，比下有余”。以他的经济实力，买辆车没问题，可他至今仍无买车的打算。按他的理由说来有三：首先上海的交通状况实在令人不满意，在市区，除了一些局部环线交通顺畅外，其他地方几乎没有不堵车的。其次，上海的车位也少得可怜。他的有车同事们几乎每天都在抱怨停车难的问题，尤其在上班时为了找个车位，每天都要提前20分钟出门，“一点也体现不出有车的方便性，甚至比以前坐公交车都累。”第三，自己的家和单位虽然不近，但交通很方便。即使每天上下班都打车，按每天50元计算，每月下来也才1100元，而养车也得1000元左右，这还不算堵车，找车位等其他的烦恼。

同何先生持相同观点的许女士算了一笔账，她以一辆10万元左右的家用轿车为例，一辆车一般的使用年限为15年，按每年养路费2160元，保险费3000元左右计算，如果不算那些名目繁杂的洗车费、汽车美容、换零部件，那么15年的养车费用就达到77400元。买了车还要用车，最重要的就是油费，以每百公里耗油8升，一年跑1．2万公里，按现在93号油每升4．24元计算，那么15年的油费就达到了61056元。考虑到因为车型折旧而导致的耗油量增加，最后得出的费用肯定要大大多于计算得出的结果。即便如此，所有的费用总和也达到了138456元。如果打车的话，按照高标准的每天40元计算，15年不过219000元。事实上，在很多城市，包括一些省会城市，打车起步价才五六元。

当然，打车也并不是十全十美。当你想去一个偏僻的地方，而出租车司机摇头摆手时，当你半夜三更家中突遇急事而遍寻出租车不见时，你深切地感到了有车族的快乐与得意。看来，鱼与熊掌不可兼得，这就要看你的消费观念了。

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租车：

由于买车一次投入比较多，一些人特别是一些收入不乐观但观念却又前卫的都市年轻人开始成为“租车”一族。不买车而是租辆车开似乎已成为一种流行时尚，尤其是“五一”、“十一”、春节人们出行比较集中的几个时间段，有的城市已经到了无车可租的地步。

一位姓李的消费者说：“本来我计划购买一辆10万元左右的车作为商务车使用，但是今年油价涨了又涨，为了节约开支，只好暂停了买车的计划。”按照李先生的算法，目前在租赁市场上租借一辆10万元左右的车型，其日租价格在170—230元左右，以每周用2次车计，一个月租车的费用最高也就在2000元之间，一年的费用可以控制在2万元以下；而购买一辆新车不但要交纳购置税等各种税费，还要支付各种保险以及养护费用，加上各种弹性支出，购车后每年产生的费用将超过20000元。“加上新车的价格算下来，租车产生的费用能比买车节约将近1万元左右，如果买更好的车的话，那支出的费用还会更高。”李先生这样说。

相对于普通租车市场的方兴未艾，商务车市场却是初具规模，尤其是在国内的外资企业更热衷于商务租车而不是买车，其根本原因是对管理上“成本可控”理念的认可。“成本可控”即公司在若干时间内，一切费用都是事先知道的，可以确切计量的定数，以此来核定自己产品的价格、制定营销策略。一位不愿透露身份的美国公司人员表示，如果自己购置车辆、招聘司机，成本开支就大大增加，还带来许多不可预知的风险，一旦企业经营状况不好，就可能为这些“资产”所累。采用租赁，随时可以调整开支，风险小，灵活性强，是降低成本的最好办法。商务租车的另一个好处在于，那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻烦。客户们还可以自由地选择租赁汽车的品牌，从经济型车到高档车，所有汽车均有完备的手续。

当然，拥有汽车的确很方便，比如说周末驾车去郊区散散心。但事实上，没有私家车也可以实现这些想法，汽车租赁公司就是一个不错的选择。一位业内人士说，比较一下不同的出行方式，并不是为了打击汽车消费，而是要号召购车族理性消费，不要盲目追求享受而不顾实际。如今中国已经成为能源消耗大国，所以中央大力倡导建设节约型社会，而对于个人而言，理性地进行汽车消费便是很好的贡献。

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